“车辆医生”精雕细琢“AD钙”列车

近日，身披“国槐绿”“中国白(bái)”崭新涂装(túzhuāng)的两组CR200J3-C型复兴号动车组(dòngchēzǔ)，宛如披着朝霞的巨龙，稳稳驶入福州车辆段厦门运用车间。这种被(bèi)大家取名叫“AD钙”的列车是中国铁路南昌(nánchāng)局集团有限公司迎来的首批集技术、工艺、检修模式全新升级的“国潮”动车。7月1日，兴泉铁路德化至福州、厦门（北）城际列车将(jiāng)开行，福州车辆段“4S店”技术专家们严阵以待，全力打响保障新车(xīnchē)安全、舒适、准点运营的攻坚战。 2025年6月24日，“车辆医生(yīshēng)”在检查复兴号(fùxīnghào)动车组。刘斌 摄 新车入库，厦门运用车间整备场灯火通明。上部二班(èrbān)工长陈炜，这位有着十多年“诊车”经验的(de)老兵，目光如炬地扫过崭新车体。身后是年轻的技术骨干廖鸿，手握手电筒和记录本，跃跃欲试。“工长，新家伙真(zhēn)精神！这流线型太帅了！”廖鸿语气兴奋。“帅更要稳！”陈炜拍拍(pāipāi)他的肩，“座椅底下新增的电源、USB接口，还有(háiyǒu)可旋转调节的靠背，都(dōu)是旅客天天要摸要用的地方，必须万无一失。廖鸿，座椅调试交给你，一个(yígè)卡顿都不行”。 2025年6月24日(rì)，“车辆医生”在检查复兴号动车组的塞拉门。廖鸿(liàohóng) 摄 廖鸿(liàohóng)立刻钻进车厢，蹲在一等座旁开始调试旋转座椅。“嘿，这新设计是(shì)顺滑”，他边操作边说，“不过这个卡位感觉有点紧...”反复试验中，他额角(éjiǎo)渗出汗珠，手指不小心被夹了一下(yīxià)，“嘶...得调校一下这个阻尼”，他迅速记下问题点。 不远处，客车(kèchē)检车员吴剑雄正拿(ná)着专用设备(zhuānyòngshèbèi)，逐一测试每个座位下方的USB接口和电源插座。“3排C座的USB输出电压不稳”，他大声报告，随即(suíjí)俯下身，几乎将头埋进座椅下方，仔细检查接口模块的连接线束，“标记好，重点排查线路”。 2025年6月(yuè)24日，“车辆医生”在检查车厢内安全锤。刘斌(liúbīn) 摄 车厢连接处，负责供水系统的(de)(de)老(lǎo)技师张义平正侧耳倾听。“张师傅，听啥呢？”路过的同事问。“听阀门开合顺不顺，有没有杂音，跟医生听诊一个道理”。他专注地拧动阀门，“新车密封改进了，但咱的检查得更细，一点渗漏的隐患都不能放过(fàngguò)”。 “各岗注意，塞拉(sāilā)门联动(liándòng)测试开始”陈炜的对讲机打破了现场的专注。“3号门准备——开”，随着“哧”的充气声，塞拉门如鸟翼般缓缓展开。“车门开启良好，合格”，检测员(yuán)报告。陈炜紧盯着关闭过程：“监测密封条压缩量”，听到“噗(pū)”的一声轻响，他专注的脸上终于露出一丝(yīsī)自信，汗水滑落：“开门如展翅，关门似轻吻(qīngwěn)，这就是咱们的标准”。 这场保障战的背后，是各部门的协同联动。技术科联合调度、厦门(xiàmén)运用车间、机务等专业部门组成联合工作组，像一(yī)部精密机器高效(gāoxiào)运转，环环相扣。当崭新的“AD钙”列车缓缓驶出检修(jiǎnxiū)库，工长陈炜轻轻抚过光洁的车厢壁，感慨道：“这‘绿龙(lǜlóng)’的筋骨，是咱们一扳手一扳手拧出来的精气神啊！” 7月1日起(qǐ)，当德化(déhuà)乘客仅用2小时41分钟便能风驰电掣抵达福州，当周末旅行因便捷的城际列车触手可及，在这疾驰的“国潮(guócháo)”身影背后，正是这些检修人以匠心为针、汗水作线，在每一个(yígè)螺栓、每一处接缝中，无声编织起一张坚实的安全网，托举起中国铁路(tiělù)如磐石般可靠的承诺。 （来源：中国网 作者：刘斌(liúbīn)）