长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

长沙晚报全媒体记者(jìzhě) 刘攀 试想一下，清晨的银行门前，不再有密集(mìjí)的人流与沉重的款箱(kuǎnxiāng)，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个场景你期待吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发出(chū)的全国首套“智能押运系统”，就将(jiāng)“机器人智能运钞”带入了现实生活：押运车(chē)抵达银行网点(wǎngdiǎn)后，驾驶员一键操作，机器人便自主下车、导航、完成款箱交接并返回车内，全程无需人工干预。 从数字(shùzì)人民币服务的普及到首个“智能(zhìnéng)押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正持续拓宽金融安全的边界。 全国首个押运机器人(jīqìrén)“智能运钞”　 6月初，记者走进湘科集团子公司(zigōngsī)湖南智能运护科技有限公司，现场感受了这一套如(rú)行云流水般的“自动打工体系”。 智能押运机器人和它的搭档智能押运车要顺利执行一次任务， 离不开身上搭载(dāzài)的“智能押运系统”。那么，三者究竟是如何拧成一股绳，实现(shíxiàn)全流程自动化运钞的？答案(dáàn)即刻揭晓。 早上，基地金库自动化流水线会(huì)将款箱传输至智能押运车尾部，智能押运车便(chēbiàn)会自动将款箱流转到空闲货位，再护送款箱到银行网点。“到达银行后，驾驶员只需要在押运车的中控屏幕上点击(diǎnjī)一键(yījiàn)启动，机器人就会自己上班(shàngbān)了。”湖南智能运护科技有限公司副总经理李烨介绍。 据了解(liǎojiě)，智能押运车受车载控制中心的程序控制，可以实时更新货位上的款箱(kuǎnxiāng)信息，并根据当前银行网点的位置，将对应的款箱自动转运至(zhì)押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可实现自动丝滑下车(xiàchē)，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主(zìzhǔ)上班”的机器人不(bù)走错位置，它们身上还配有自主导航、巡线导航等功能，集成了(le)智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术(qiányánjìshù)，通过模块化作业严格的流程，让任务执行变得更为高效和安全。 “我们在云端的数据中心可对(duì)押运车机器人的位置、视频等数据进行远程监控，并实现数据无感化传输。”李烨介绍，机器人还搭载了实时录像和(hé)报警系统，遇到(yùdào)非法入侵、非法靠近等异常情况，电火花打火和报警器鸣笛将同步响应(xiǎngyìng)，“可以说，做到了防御值全部拉满(lāmǎn)。”　　 助力金融行业(hángyè)提升工作效率 当一天的工作完成后，“智能押运机器人”还会自主(zìzhǔ)下车充电，充电1小时(xiǎoshí)即可“搬砖”8小时。 现在，这套由智能押运车、智能押运机器人及云端数据中心等(děng)共同组成的“智能押运系统”，不仅可以实现对武装押运过程的全(quán)流程实时监控(jiānkòng)、轨迹跟踪、实时报警、视频监控，显著提升管理效率，降低人力(rénlì)成本，更为行业智能化转型提供了有力支撑。 除了在工地上能看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融行业(hángyè)，也有了可靠(kěkào)的机器人伴侣。它们背后的技术支撑(zhīchēng)，是人工智能与精密硬件深度协同的体现。 “在长沙全力建设全球研发中心城市的契机下，我们就是要抢占先机，做‘行动派’，力争早日(zǎorì)取得更多创新性的成果(chéngguǒ)。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员，他表示，长沙是目前(mùqián)国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主(zìzhǔ)的城市，“六机七芯”产品市场占有率居(jū)全国之首，为机器人大脑的自主可控奠定了基础。 于是，团队(tuánduì)从(cóng)2022年开始，就已着手研发这款机器人和智能系统。“由于国内没有(méiyǒu)先例，我们也是摸着石头过河，一步步尝试、一步步改进，最终攻克难关成功推出。” 眼下，这套全国首创的(de)“智能押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅提升(tíshēng)银行金库的工作效率，也能控制并降低各环节的风险。　　 竞速新质(xīnzhì)生产力长沙借势突围 随着机器人产业蓬勃发展(péngbófāzhǎn)，为加快形成新质(xīnzhì)生产力提供了重要赛道。一大批企业也开启相关布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球机器人市场规模或(huò)将突破万亿元级。 正在全力建设全球研发中心(zhōngxīn)城市(chéngshì)的长沙，如何掘金于这个前景广阔的未来产业？ 首先，长沙的工业(gōngyè)基因与创新能力为机器人产业发展提供了天然土壤(tǔrǎng)。其次，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度融合。 长沙在算力基础设施上的布局颇具前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型(móxíng)训练与机器人运动控制提供支撑，形成了涵盖硬件、软件(ruǎnjiàn)、系统、整机的产业(chǎnyè)生态，本地配套率达90%。 长沙人工智能创新中心(zhōngxīn)率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在创新中心昇腾设备上的调试部署，计算输出(shūchū)能力得到显著提升；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域(lǐngyù)开展研究，为机器人“更好地(dì)学习”提供(tígōng)了海量素材。 有技术有布局，长沙在机器人产业发展中并不(bù)局限于研发制造，也在本地进行(jìnxíng)落地应用，开拓生活场景。 长沙华恒机器人系统有限公司为(wèi)三一重工、福田汽车等企业(qǐyè)提供1000多套(duōtào)机器人智能制造装备，助力传统企业“机器换人”；湘江实验室联合超能机器人发布“湘江1号”机器人，可承担全方位(quánfāngwèi)健康陪护重任…… 在国内机器人产业(chǎnyè)竞速发展的(de)浪潮中，长沙凭借产业根基、对细分赛道的布局以及(yǐjí)不断开拓的场景应用突围，已成功在这场科技产业竞赛中占据一席之地。